渠道分销的三个老问题
链路上每个环节都要有系统承载，否则就会出现这三种典型失控——人一多就收不住。
培训靠微信群
车型政策一改，群里刷屏、消息沉底。谁学过、谁没学过、谁记的是旧价格，全靠人问。
合同靠寄快递
合作协议、渠道授权书、价格确认函来回寄，签没签、签的哪一版、什么时候到期，对不上账。
交付靠打电话
车到哪一步、客户是否已签收、交付单在哪，只有经手人手机里有，交接就断档。
八步链路，四道卡点
链路一共八步，中间四道卡点——过不了就不许往下走。这是整套机制能"收得住"的关键： 资质没审过不能进培训、考试没过不能拿报价资格、合同没签不能算成交。
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1
招募提交合伙人申请卡点 · 入驻审核
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2
培训线上课程与进度卡点 · 考试认证
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3
授权渠道授权书签署卡点 · 报价资格
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4
卖车留资 / 试驾预约
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5
签约电子合同与存证
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6
交付交付单与签收确认
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7
对账佣金确认单
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8
复购客户资产沉淀复购
这件事由四方一起完成
每个角色在系统里都有明确位置，不存在"谁在群里说了一句"这种无据可依的环节。
| 角色 | 是谁 | 在系统里是什么 |
|---|---|---|
| 车源方 | 货拉拉（场景与流量）+ 主机厂（车型与产能） | 联合定制车型；车型、库存、订单、交付状态的外部来源 |
| 平台方 | 必租开放平台（bzkj 租户） | 规则制定 + 系统提供 + 数据归集：链路里所有动作都留痕在平台 |
| 生态合伙人 | 企业型：汽车销售公司 / 车队 / 租赁公司 个人型：销售顾问 / 车队长 / 司机会员 |
企业型 → 开子租户，独立门户与数据隔离； 个人型 → 落个人档案 + 合伙人角色 + 标签分层 |
| 终端客户 | 司机、物流企业、租赁公司、个体户 | 线索（客户记录）；其购车合同由持牌主体签署，平台不代签 |
底座已经在跑，缺口只在 5 个业务域
这套体系不是从零开始。账号权限、多租户、API 网关与密钥、内容管理与官网门户、 企业微信客户运营、短信与消息、能力中心、外部集成目录——这些都已在平台上运行。
已具备的平台底座
本次要补齐的 5 个业务域
而且坑位早就留好了：平台已有一级菜单「线上交易中心」， 第一个场景就是「汽车贸易」。本次要做的，就是把这个占位页变成真业务。
三期落地：先跑通一台车
每一期都有明确的"完成定义"，不追求一次做完。
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P0
试点闭环（北京）目标很具体：能完整跑通一台车。招募 → 培训 → 考试 → 授权 → 留资 → 签约 → 交付 → 对账，每一步都在平台上留下记录。
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P1
规模化（北京 → 多城市）区域保护、等级自动升降、抢单与撞单规则、转化漏斗看板；车型库从"北京主推"扩展到多城市主推。
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P2
平台化（对外输出）多品牌车源接入；把车型、库存、订单、交付状态以 API 产品对外发布；引入资金方做购车分期与车辆融资。
成为合伙人，你能得到什么
从获客到交付的每一环都有支撑，不是"给你个名分自己去跑"。
阶梯佣金回报
成交后按等级对应的比例结算佣金，成交明细与佣金确认单在平台可查。具体比例以双方签署的《合作协议》为准，不在本页承诺。
试点车型与区域资源
优先获取试点城市主推车型的授权与价格政策，区域授权通过电子授权书明确边界，避免同区互踩。
客户保护机制
客户留资时自动归属推荐人，进入保护期。保护期内其他合伙人无法介入同一客户，规则提前说清、系统自动判定。
培训与认证赋能
车型卖点、金融方案、政策口径、销售情景的体系化课程；线上考试通过后获得带编号的电子证书，可扫码验真。
专属工作台
合伙人工作台集中管理客户留资、试驾预约、合同签署状态与交付进度，手机端可随时查看，不用翻聊天记录。
合同与存证
合作协议、渠道授权书、价格确认函、佣金确认单全部线上电子签署并归档，签没签、哪一版、何时到期一目了然。
两种形态，一套流程
企业与个人都能成为合伙人，只是资质、授权范围与结算主体不同。
企业型合伙人
适合已有销售团队或车辆资产的机构。开通独立子门户与账号体系，数据与客户互相隔离；可申请区域性授权与更优价格政策。
- 独立门户、独立用户与密钥
- 区域授权 + 团队账号管理
- 对公签约与结算
个人型合伙人
适合个人资源型伙伴。无需注册公司即可入驻，凭个人档案与标签分层获得线索归属与佣金结算，线上培训与考试随时开展。
- 个人档案 + 合伙人角色，即开即用
- 留资归属清晰，保护期内不撞单
- 可申请升级为企业型
五级合伙人通道
等级由认证状态 + 成交业绩 + 区域授权共同决定，达标自动升级，无需手动申请。 等级越高，佣金比例、区域保护范围与价格权限越大。
见习合伙人
- 注册并通过初审
- 基础车型代理权限
- 标准课程与入门考试
认证合伙人
- 实名 / 资质认证通过
- 考试合格获电子证书
- 解锁签约与报价资格
资深合伙人
- 累计成交达到门槛
- 区域项目优先权
- 延长客户保护期
金牌合伙人
- 月均成交达到门槛
- 高级车型准入
- 专属客户经理对接
战略合伙人
- 年度规模达标
- 区域独家授权
- 参与政策与品牌共建
| 级别 | 佣金比例 | 核心权益 | 晋升条件 |
|---|---|---|---|
| L1见习合伙人 | 基础档（按协议） | 基础车型代理权限；标准培训课程与入门考试 | 完成注册并通过初审 |
| L2认证合伙人 | 基础档 + 认证加成 | 获电子证书与认证标识；解锁报价与签约资格 | 资质认证通过 + 考试合格 |
| L3资深合伙人 | 进阶档 | 区域项目优先权；客户保护期延长 | 累计成交达门槛 |
| L4金牌合伙人 | 高阶档 | 高级车型准入；专属客户经理；可申请开设团队 | 月均成交达门槛 |
| L5战略合伙人 | 最高档 + 共建权益 | 区域独家授权；参与价格政策与品牌共建 | 年度规模达标 + 平台评审 |
晋升规则说明
- 等级按期评估，达标自动升级，无需手动申请
- 佣金为成交结算中的渠道激励部分，逐单可查
- 连续未达标会降级，降级后保留历史最高等级记录
- 达到一定等级可申请开设团队，享团队管理权益
- 所有等级均享客户保护，等级越高保护越充分
- 最高等级需经平台评审委员会确认后授予
四步开通合伙人权限
提交后 1–3 个工作日内完成初审，专属经理会主动联系确认。
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1
提交申请填写本页表单，说明你的城市、资源类型与客户基础。
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2
资质审核企业型提交营业执照等资质；个人型完成实名认证。1–3 个工作日完成初审。
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3
培训与考试线上学习车型与政策课程，考试合格后获得带编号的电子证书——这是获取报价资格的前提。
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4
签约开通电子签署《合作协议》与《渠道授权书》，开通合伙人工作台权限，即可开始留资展业。
生态合伙人申请表
请如实填写，平台将在 1–3 个工作日内审核。
入驻前你可能想知道的
个人可以申请吗？一定要有公司吗？
可以。个人型合伙人无需注册公司，凭实名认证即可入驻，享受与等级对应的佣金与客户保护。 如果你的资源与成交规模持续增长，后续可申请升级为企业型，开通独立子门户与团队账号。
培训考试是必须的吗？
是。考试认证是整套机制的"卡点"：通过考试取得电子证书后，才具备报价与签约资格。 这样做的原因是车型价格与政策口径必须统一——避免出现"同一台车不同合伙人报不同价"的情况。
客户怎么算归属？会不会被抢？
客户留资（含试驾预约）时通过你的专属链接进入，系统自动归属到推荐人并进入保护期。 保护期内其他合伙人无法介入该客户；撞单按平台公示的规则判定，不由人工随口裁定。
佣金怎么结算？比例是多少？
佣金按等级对应的比例结算，成交与交付完成后生成佣金确认单并归档。 具体比例不在本页公示，以双方签署的《合作协议》与当期价格政策为准——因为比例会随车型与试点阶段调整， 写死在网页上反而容易误导。
平台会收车款吗？我的车款打给谁？
平台不经手车款。必租承载的是"渠道与流程"——授权、留资、签约、交付、对账； 车辆买卖由持牌主体签署合同并收款，平台不代收代付。这也是试点阶段能快速落地的前提。
现在只有北京吗？其他城市什么时候开放？
当前为北京试点，采用"先跑通一台车"的最小闭环策略：链路、培训、考试、签约、交付全部验证一遍， 再向其他城市复制。其他城市的合伙人可先提交申请，开放时按提交顺序对接。